每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休自助旅遊飯店累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 梅田精美花園成人飯店 - 大阪
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- 57 間客房
- 客房餐點服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
鄰近景點
- 位於梅田
- 大阪市立科學館 (2.4 公里)
- 梅田藍天大廈 (1.4 公里)
- 造幣局博物館 (2.4 公里)
- 大阪城 (4.1 公里)
- 心齋橋商店街 (3.5 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逾期黑心「乳瑪琳」全國有47所學校的學生吃下肚，清查過程卻出現食藥署上午才說沒有掌握，教育部下午就公布有47家學校中鏢，立委痛批主管食安的食藥署根本狀況外。食藥署副署長林金富今（16）日表示，事前僅知教育部手裡有疑似名單，食藥署也是在今天上午才拿到教育部提供確切名單，將前往稽查，也會檢討下架流程。
黑心乳瑪琳流入校園，國民黨立委蔣萬安質詢時痛批，食藥署昨上午才在立法院公開說沒有掌握到，但下午就被教育部打臉，形同公然說謊。外界也質疑食藥署、教育部的部會連繫彷彿斷了線，各吹各的調。
林金富則澄清，之所以會說沒有掌握到，指的是稽查人員到學校現場稽查時未發現有使用到應下架的問題產品，但他坦言這一波校園追查黑心乳瑪琳，靠的是食藥署和教育部在過去各種食安事件累積下來的「合作默契」，相關學校名單直到今天上午教育部才提供給食藥署。
林金富說，在3月10日相關新聞稿發出時，教育部應就能從部會內部溝通平台系統接獲下架訊息，開始進行稽查，不過他也承認，的確未正平價訂房式發出公文要求配合。
林金富指出，曾在13日透過管道得知教育部初篩有83所學校疑似使用到問題產品，但當下教育部還在確認中，食藥署之後雖再詢問也沒得到結果，教育部則直到14日下午才正式對外公布有47所學校，並在今天上午進一步提供細部名單給食藥署。
教育部綜合規劃司專委傅瑋瑋則說，教育部接獲問題產品資訊後，即透過系統關鍵字篩出疑似使用問題產品的學校，13日初篩出83所學校，第一時間就告知學校下架，最後才在15日確認最終的47所學校名單，今天提供名單給食藥署。
面對外界質疑食安下架一團亂，林金富強調，稽查人力有限，以校園平台為例，即有賴教育部清查後提供確切名單，否則食藥署也只能先亂槍打鳥似的抽驗。
工商時報【傅沁怡】
在許多城市，地鐵是主要的大眾運輸工具，也是各類藝術的展示場，從中還可窺見一個城市的文化性格。瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵藝術多元多變，吸引不少外國觀光客特地前來「朝聖」。
■The Stockholm Metro is one gigantic art gallery.
冬天的瑞典除了天氣冷，太陽更是往往下午3點左右就下山，漫漫冬夜裡，觀光客有什麼娛樂？不如到地鐵站感受一下藝術氣息。不同於莫斯科的地鐵站盡顯俄羅斯帝國的金碧輝煌，瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵站走的是現代藝術風，而且每站都有不同主題，是遊客在住宿優惠網宜蘭冬日消磨時光的好去處。
斯德哥爾摩地鐵是放射型的路網，總長108公里，有三條主要線路、100個車站，其中地下站有47站，地面地上站有53站，1950年斯德哥爾摩地鐵建好時，大家便構思要如何裝飾每個地鐵站，後來決定讓100多位藝術家分別用自己的風格和藝術構思來裝飾一個站台。
上百個地鐵站 風格迥異
也因為這樣，這個世界最長的地鐵網，變成了世界最長的藝術長廊，在100多個地鐵站內，可以欣賞到各式風格的繪畫，壁畫，雕塑；不論是山洞，還是大廳式站台，每個站台都有不同的主題設計。
以身為中央車站的Sundbybergs Centrum來說，站台是採用大片藍色的設計，隨著電扶梯往約地下三層樓的站台前進時，有如進入海底世界，瑞典曾經也是海上王權國，這個站台更讓人聯想到大航海時代。另一個也常吸引遊客拍照的是Solna Centrum站，綠森林裡有著紅天空，色彩鮮明。Stadion的特色是天空和彩虹，也很吸晴。
不少人也喜歡Tensta站，因為充滿了童趣的森林和動物插畫，站台上還有中文字寫著團結，象徵所有人種團結一家親；Rinkeby站走的強力推薦則是古埃及風，有古代文字、黃金馬賽克，給人置身埃及洞穴的錯覺。
最有創意的一站應該是Solna Strand，天空被關進月台，還遺落了一塊在月台上，方塊形的天空看起來有點孤單；爭議最大的則是以地窖風格打造的Duvbo站，曾經有反對聲音認為地鐵這樣設計會給大家帶來不好的印象，讓人聯想到地獄，但是喜歡的人還是很愛這樣的設計。
另類地標 旅行團也朝聖
斯德哥爾摩的地鐵藝術已成為另類地標，部分旅行團甚至會在行程中排入參觀地鐵站，其中最多人參觀的大約就是Sundbybergs Centrum、Solna centrum和Stadion，雖然每個地鐵站的設計風格都不同，但是每一站都會有顯示南北方的地磚，還有一模一樣的時鐘。
整體來說，斯德哥爾摩是一個大眾交通工具多樣化的城市，從地鐵、輕軌、公車、渡輪到火車都有，而且可以靠一張紙片交通卡（travelcard）一網打盡，進站時用紙卡上的感應晶片嗶一下就行，對遊客來說十分方便。
瑞典斯德哥爾摩地鐵的另一個特點，是藍線在建設時，採用爆破式鑿洞開採方法，所以藝術家故意保留凹凸不平的洞穴狀，意味著古代和未來結合，再在洞穴上繪畫，讓每站的岩洞都是不同的顏色，洞頂則塗抹著各種延展開來的圖形。
還有一個特點，是據說斯德哥爾摩所有地鐵都是二手車，平常最大的困擾就是被乘客塗鴉，因為地鐵車廂一被乘客塗鴉了，就要馬上進廠清理乾淨，一年下來處理車體被塗鴉的錢很可觀。
至於瑞典人多愛地鐵，又多愛在車廂塗鴉？或許可以從當地有出版紙車廂塗鴉著色本略窺一二。
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